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了解戈?duì)柺侨绾瓮ㄟ^(guò)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新、高功率且性能可靠的燃料電池部件來(lái)優(yōu)化移動(dòng)和固定式發(fā)電應(yīng)用的擁有成本，為創(chuàng)建一個(gè)由清潔能源驅(qū)動(dòng)的未來(lái)貢獻(xiàn)一份力量。我們的GORE-SELECT^?質(zhì)子交換膜結(jié)合了新一代技術(shù)，可為燃料電池廠商提供穩(wěn)定一致的質(zhì)量、高功率密度以及更佳的化學(xué)和機(jī)械耐久性。

在此篇問(wèn)答文章中，W. L. Gore & Associates（戈?duì)柟荆┤剂想姵丶夹g(shù)的全球產(chǎn)品專家Shinichi Nishimura討論了燃料電池在運(yùn)輸行業(yè)脫碳方面的潛力。憑借對(duì)膜電極組件(MEA)所發(fā)揮的關(guān)鍵作用的敏銳關(guān)注，Shinichi提供了針對(duì)這一關(guān)鍵組件的寶貴見(jiàn)解和專業(yè)知識(shí)。

戈?duì)柺琴|(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池行業(yè)的先行者，在質(zhì)子交換膜表征和測(cè)試領(lǐng)域居于前沿地位。我們和全球產(chǎn)品專家Simon Cleghorn探討了戈?duì)栐谌剂想姵禺a(chǎn)品測(cè)試方面的能力，以及這些能力如何使客戶獲益，并加速向凈零排放轉(zhuǎn)型。

本文將探討如何利用質(zhì)子交換膜技術(shù)來(lái)幫助降低商用燃電池汽車的生產(chǎn)和維護(hù)成本，提高功率輸出并改善燃料效率，從而盡可能降低總擁有成本(TCO)。

選擇能夠滿足客戶要求的合適質(zhì)子交換摸（PEM）可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們與戈?duì)柈a(chǎn)品專家Chow Mun Hoe進(jìn)行了對(duì)話，探討了如何利用關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)理想的燃料電池系統(tǒng)性能。

戈?duì)柟緦?duì)膨體聚合物膜技術(shù)的深刻理解已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)對(duì)人類產(chǎn)生了重大影響，包括醫(yī)療保健、交通運(yùn)輸和清潔能源。和我們的氫能與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)全球市場(chǎng)戰(zhàn)略官陳恩澤對(duì)話，了解一種單一材料如何改變生活，推動(dòng)世界電氣化，并實(shí)現(xiàn)更為可持續(xù)的發(fā)展。

戈?duì)柕呐蝮w聚合物膜技術(shù)以其耐用性和卓越性能而聞名，是Bob Gore在1969年的突破性發(fā)現(xiàn)。自此，戈?duì)柌粩嗤苿?dòng)創(chuàng)新，將許多創(chuàng)新性膜技術(shù)運(yùn)用到了眾多行業(yè)。了解我們先進(jìn)的材料工程專長(zhǎng)如何幫助改善世界各地人們的生活。

了解戈?duì)柟救绾螒{借材料工程專長(zhǎng)和能力大幅提高燃料電池電堆和系統(tǒng)的性能及可靠性，從而加速燃料電池汽車（FCEV）的商業(yè)化進(jìn)程。

燃料電池在重型車輛(HDV)領(lǐng)域的商業(yè)化面臨著諸多挑戰(zhàn)，例如更長(zhǎng)的使用壽命、更高的工作溫度以及顯著增加的功率輸出，這些都是取代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。Simon Cleghorn探討了PEM燃料電池作為替代方案幫助解決這些挑戰(zhàn)，同時(shí)還可降低總擁有成本(TCO)的顯著優(yōu)勢(shì)。

重型車輛占汽車總量的10%，但碳排放量占比卻超過(guò)25%，因此需要較高的功率密度和續(xù)航能力。本文重點(diǎn)介紹了先進(jìn)的PEM技術(shù)在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)且高效的燃料電池解決方案中的關(guān)鍵作用。