隨著質(zhì)子交換膜 (PEM) 技術(shù)近年來取得的進(jìn)步，氫燃料電池成為在重型車輛（HDV）中取代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可行解決方案。質(zhì)子交換膜燃料電池在可擴(kuò)展性、耐久性和功率密度等方面具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使得這一解決方案對(duì)重型長(zhǎng)途商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)頗具吸引力。然而，也有一些挑戰(zhàn)需要被克服，包括初始車輛成本較高以及材料耐久性的限制等。

Shinichi 強(qiáng)調(diào)，MEA作為燃料電池電堆的核心部件在重型車輛 (HDV)的應(yīng)用中面臨著挑戰(zhàn)。MEA在工作過程中可能會(huì)受到物理和化學(xué)損壞，從而導(dǎo)致性能衰減和過早失效。要想克服這些挑戰(zhàn)，則需要重點(diǎn)關(guān)注MEA的設(shè)計(jì)和耐用性。MEA的過渡區(qū)會(huì)直接遭受物理損壞和化學(xué)污染，因此該區(qū)域在功率密度、能源效率以及結(jié)構(gòu)完整性方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。要想生產(chǎn)能夠在惡劣工作條件下保持高輸出的可靠膜電極組件， 審慎的 MEA 設(shè)計(jì)并使用足夠可靠耐用的材料至關(guān)重要。

GORE-SELECT? 質(zhì)子交換膜能夠有效降低電阻或滲透率，同時(shí)絲毫不影響其它關(guān)鍵特性，從而幫助MEA制造商避免開發(fā)時(shí)的權(quán)衡取舍。更值得一提的是，我們的質(zhì)子交換摸表現(xiàn)出對(duì)濕熱應(yīng)力和化學(xué)污染的出色耐受性，同時(shí)擁有更低的氣體滲透性，可減少由于氣體滲透導(dǎo)致的損壞。憑借戈?duì)栘S富的經(jīng)驗(yàn)、深厚的材料專業(yè)知識(shí)，以及矢志追求創(chuàng)新的承諾，我們有能力為客戶提可靠?jī)?yōu)質(zhì)的解決方案，從而幫助客戶降低總擁有成本。

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